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        汽車三維線束布線設計注意事項

          汽車三維線束布線設計是汽車電子設計的重要組成部分,在汽車設計的實際工作過程中有多種設計要點,主要分為以下兩大類。

        汽車線束設計

          一、布線結構原則

          1 凡穿越金屬件孔或金屬棱角時.線柬必須;fi-彈性護套管保護。

          2 金屬孔設計時,必須有橡膠護套。

          3 線束布線應沿邊、沿槽。防止線束直接承受壓力。

          4 線柬必須在車身上可靠固定,不允許有大于300 mm的懸空布線。

          5 電線束尺寸應符合QC/T 29106的規定,其中電線束基本尺寸極限偏差取值。

          6 線束走向應盡量遠離高溫發熱物體,避免傳導熱和輻射熱的傷害。

          7 運動件、開閉件間的線束要留足最大開度的長度。并考慮最小開度時的堆積奪間和固定方式。

          8 需要在外面連接電器件插接件且需再塞回固定的線柬。要留足拉出操作時需要的長度。并考慮固定后的堆積空間和固定方式。

          9 線束布線考慮工藝裝配順序和裝配的方便性。

          l0 要考慮插接件的占用空間和對接操作空間。

          11 無法實現雙手操作空間的部位.應將插接件一側作固定安裝,以便于單手操作。

          12 較長距離穿過狹窄孑L洞,應要求結構件中間加開便于中轉線束的沉孔。

          13 盡可能考慮大總成模塊化裝配,提高生產線裝配速度。

          二、工藝性要求

          1 線束的固定孑L要盡W能開在結構件的平面區域。曲面上固定時,最好在結構件上做出小平面。

          2 線柬過孔的密封保護要考慮橡膠擴大處在應力變形的狀態及裝配方向。

          3 鈑金結構件不允許開孑L時?煽紤]熔焊卡條或焊接凸起支架及凸焊螺栓(卡柱 。

          4 線束與鈑金fnl起或棱角過渡時,可將鈑金件做凹槽,以保護線束免于擠壓損壞。

          5 線束及電器件的固定安裝能采用卡接等徒手操作的,盡量避免使用工具。

          6 布線結束,應該測出線束上各個卡扣、膠套、電器件間的線束長度,作為二維線束圖上的線長標注的依據,測量精度達到士5 mm即可。電器件布置和i維線束設計不僅是線束長度的模擬和線束包扎方式的依據,同時也是對衍生標準件的確定。

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